国家轮胎标准规定了在给定速度下，实心轮胎所能承受的最大载荷对应的轮胎压力。制造商根据车辆的额定载荷和正常运行中轮胎的负荷来推荐轮胎的压力。因此，装载机在装载时必须根据额定载荷进行操作，一定程度上的超载（不超过15%）是可以接受的。然而，超载工作会引起轮胎变形，严重影响轮胎的寿命。如果特殊情况下必须进行超载操作，应适当增加实心轮胎的冷气压力，但长期超载使用是不宜的。实心轮胎允许的径向变形量应在轮胎直径的3%至4%之间。在实际操作中，应注意控制轮胎的径向变形，确保其保持在允许范围内。

与轮胎质量相似，行驶速度对轮胎的使用寿命也产生重要影响。在实际使用中，速度和负载有相互关联，但在某些情况下速度的影响更为显著。为了获得最佳的使用效果，当车速超过轮胎的额定速度时，应适当减少运输负荷；如果车速低于额定速度，可以适当增加运输负荷。在实际操作中，由于轮胎与地面的接触和摩擦，会引起胎体的振动，随着车速的增加，轮胎的径向和横向变形也会增加，进而导致轮胎温度的急剧上升，甚至引发爆胎的危险。

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