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橡胶实心轮胎上小点的奥秘

2022.11.01 | 阅读:260 | 发布人:adminszx

汽车轮胎是车上接触地面最多的一个零部件,其实在橡胶实心轮胎上也有很多的小秘密,是许多的车主朋友都不太了解的,细心观察过橡胶实心轮胎的同学可能会发现,轮胎上面有一个红点和一个黄点,有的只有一个小白点,其实它们的作用是非常大。那他到底有什么奥秘呢

这些点其实跟汽车轮胎的安装有关系,由于在制作过程中不可能做到完全均匀,所以不能达到完全的平衡,高速旋转时难免会产生振动。通过振动幅度用机器检测出轮胎最重和最轻的两个点。最重的点就是贴有实心红点的位置,最轻的点就是贴有黄点的位置。轮毂也是一样,用白点表示轮毂振动最小的点。

橡胶实心轮胎在地面上转一圈时,轮胎的每一个角度所承受的振动力都是不一样的,影响行驶途中汽车的舒适性。汽车轮胎在不同的角度下所能承受的振动力也都是各有不同的。那么我们就用实心红点来标注轮胎上径向振动的最大点,即轮胎的“重点”;你的轮胎在高速行驶的过程中,会被震压到什么地步就是这个点的位置,如果说你的轮胎上这个点越近就证明这个轮胎越好。

用空心黄点来标注轮胎径向上振动的最小点,即轮胎的“轻点”;如果你要更换汽车轮胎,就必须把黄点与轮胎钢全上最重位置的气门嘴对齐进行安装,只有这样才能使车轮在行驶中保持最佳平衡。其实,除了轮胎上有两个点,部分轮毂上也有标记——实心白点,当然有的轮毂上没有标记。这个实心白点表示为轮毂的轻点,这个位置最轻。

有一种现象叫RFV,说的是轮胎在地面上旋转一周时,在不同的角度所承受的振动力是不相等的。当RFV数值过大时,轮胎就会产生振动,影响行驶舒适性。

为了减轻这个问题,一般在安装时会有一个说法。比如,将橡胶实心轮胎上最重的实心红点对准轮毂上最轻的白点,可以让两者尽量的保持重量和振动上的平衡。或者将轮胎上最轻的黄点位置对准轮毂上的气门嘴位置,也能起到补偿平衡的效果。

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