根据国家轮胎标准规定，在特定速度下，实心轮胎应承受的最大载荷与相应的轮胎压力有关。制造商会根据车辆的额定载荷以及正常运行时轮胎所承受的负荷来推荐轮胎压力。因此，车辆的装载必须根据装载机标定的额定载荷进行，并在正常情况下允许超载15%。然而，超载工作会导致轮胎变形，严重影响轮胎的使用寿命。如果特殊情况下必须超载使用，应适当增加轮胎的气压，但不宜长期如此。这种轮胎的允许径向变形量应保持在轮胎直径的3%至4%之间。在实际操作中，需要留意轮胎的径向变形，确保不超过此范围。

与此相似的是，行驶速度对轮胎寿命有着重要影响。在实际使用中，速度与负载具有相同的重要性，但在某些情况下，速度更为关键。为了达到最佳使用效果，若车速超过轮胎的额定速度，则应适当减少运输负荷；若车速低于额定轮胎速度，则可以适度提高运输负荷。在实际使用中，当轮胎与地面接触并摩擦时，会导致胎体振动，随着车速的增加，轮胎的周向和横向变形也会增加，进而使轮胎温度急剧上升，可能引发爆胎的风险提高。

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