真实的橡胶轮胎在机械车辆和一些特殊车辆中使用得很广泛，所以对轮胎的质量和性能要求相当高。要解决实心橡胶轮胎经常出现的问题，我们需要进行深入研究并做出改进。实心橡胶轮胎起泡的原因一般有两种。

第一种是轮胎本身的质量问题。胎面起泡可能是由于胎面押出时潜在的气泡、原材料含水率过高且含有挥发物质、胎面押出时辊温太高等多种情况导致的。为了解决这个问题，我们需要严格控制原材料质量、半成品质量、胎面押出辊温，并改进配方设计。胎里起泡的原因是尼龙帘布热收缩性大、胎体未压实、轮胎欠硫、帘布过于密集和细小，无法排气。为了解决这个问题，我们可以考虑帘线的伸张值、逐层压实胎面与帘布层，严格控制硫化时气囊的温度不超过70℃，改进气囊成型接头方法，控制接头处壁厚，严格控制轮胎正硫化点，严格控制尼龙帘布的含水率，以及使用刺孔工艺方法来处理胎面和帘布（孔的大小以依稀透光为主，并在成型时保持原有大小）等。

实心橡胶轮胎起泡的第二个可能原因是受到过大的冲击力，特别是轮胎侧面，这是轮胎的脆弱部位。常见情况是在停车或上人行台阶时，轮胎侧面与街沿的水泥台阶棱角相撞，长此以往，会导致轮胎内的钢丝骨架受损，从而引起轮胎表面起泡。车主可能不太注意这些碰撞情况，所以一旦轮胎起泡，他们通常会认为是轮胎质量有问题。

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